2016年12月14日，由上海艾臨科智能科技有限公司整體負(fù)責(zé)設(shè)計建造的廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭高壓船舶岸電項(xiàng)目-SAP智能船舶岸基電源系統(tǒng)在福建省經(jīng)信委、國家能源局福建監(jiān)管辦、省交通運(yùn)輸廳、省物價局、海滄區(qū)人民政府、廈門市發(fā)改委、市經(jīng)信局、市環(huán)保局、廈門港口局、國網(wǎng)廈門供電公司、廈門運(yùn)海集裝箱碼頭有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)們的見證下，與10萬噸級的長正號集裝箱貨輪完成連船供電。這標(biāo)志著福建省首個船舶岸電試點(diǎn)項(xiàng)目在廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭#14泊位正式投運(yùn)。

廈門項(xiàng)目組合影

長正號集裝箱貨輪靠泊在遠(yuǎn)海集裝箱碼頭14#自動化碼頭上，準(zhǔn)備連接岸電。

長正號集裝箱貨輪

艾臨科（ELECON）岸電事業(yè)部現(xiàn)場技術(shù)人員與長正集裝箱貨輪技師開始正式連船操作。

連接電纜和接電箱連接（一）

連接電纜和接電箱連接（二）

艾臨科（ELECON）集裝箱式船舶岸基供電系統(tǒng)

廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭3MVA高壓船舶岸電正式投運(yùn)具有重大意義。該套岸電裝置的投運(yùn)標(biāo)志著廈門遠(yuǎn)海碼頭將成為國內(nèi)第一個真正意義上的全電動、零排放、全自動碼頭，與同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比，將減少20%以上綜合碳排放量，降低20%以上直接成本，對傳統(tǒng)集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型升級具有示范和推廣意義。

本項(xiàng)目岸電裝置運(yùn)用了艾臨科全新的智能化，集成化，模塊化設(shè)計思想，業(yè)內(nèi)率先采用集裝箱模塊化設(shè)計及一鍵啟動全自動化設(shè)備操作。大大縮短了岸電系統(tǒng)的項(xiàng)目建設(shè)周期，建立了岸電設(shè)備從實(shí)驗(yàn)到操作的標(biāo)準(zhǔn)化流程，為岸電系統(tǒng)的規(guī)模應(yīng)用提供了完善成熟的技術(shù)保障。